填補(bǔ)空白！再過幾個(gè)小時(shí)，蘇北“水上高速”即將大升級(jí)

交匯點(diǎn)訊  據(jù)悉，宿連航道(宿遷段)工程已通過交工驗(yàn)收，將于12月8日00:00起正式開通投入運(yùn)行。此次通航，將填補(bǔ)徐宿連地區(qū)高等級(jí)橫向航道的空白，構(gòu)建蘇北地區(qū)江河湖海聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)宿遷市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)發(fā)布的《關(guān)于宿連航道(宿遷段)通航的航行通告》，該航道宿遷段全長102.2公里，起自宿連航道與京杭大運(yùn)河交叉口的宿豫船閘(劉老澗船閘上游約4公里處)，訖至古泊河航道沭陽—灌云縣交界的黑龍河口。航道按照Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)底寬45米，設(shè)計(jì)水深3.2米，最小彎曲半徑480米。

為保障船舶航行安全，該航道共設(shè)有宿豫、棗林、明莊、元興四座船閘，有效尺度長分別為230米(宿豫、棗林、明莊船閘)和180米(元興船閘)，寬均為23米。此外，航道沿線共設(shè)置7處錨地，并已配布各類航標(biāo)及助航標(biāo)志。

值得注意的是，通航初期，明莊船閘下游約3.5公里處有一段長約0.7公里的航段需單向通航，船舶需加強(qiáng)瞭望并服從指揮。同時(shí)，通航初期部分航道設(shè)施可能處于調(diào)試階段，船舶應(yīng)關(guān)注后續(xù)通告。

宿連航道是江蘇省干線航道網(wǎng)“兩縱五橫”主骨架中最北“一橫”的重要組成部分，是國家、省、市水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃確定的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。該航道的建成，旨在填補(bǔ)徐宿連地區(qū)高等級(jí)橫向航道的空白，構(gòu)建蘇北地區(qū)江河湖海聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。其中，宿豫區(qū)境內(nèi)航道全長33.406公里，于2020年6月開工建設(shè)，2025年11月全面建成并具備通航條件，宿豫段總投資約34億元。

宿豫區(qū)港航事業(yè)發(fā)展中心副主任陳勇介紹，宿連航道通航后，2000噸級(jí)船舶可直達(dá)連云港，貨運(yùn)航程預(yù)計(jì)從2.5天壓縮至24小時(shí)，同時(shí)避免了以往需從淮安繞道80公里的情況。這有望降低物流成本，提升運(yùn)轉(zhuǎn)效率。宿連航道一標(biāo)總工程師朱為民表示，該航道計(jì)劃于12月9日啟動(dòng)三級(jí)航道改二級(jí)航道的整治工程，完成后將進(jìn)一步提升通航能力，預(yù)計(jì)大宗貨物“公轉(zhuǎn)水”運(yùn)輸成本約為公路的1/3.整體物流費(fèi)用平均下降12%—15%，對(duì)砂石、糧食、化肥、汽車配件等貨類具有吸引力。

未來，宿豫區(qū)還規(guī)劃建設(shè)來龍港、新莊港、陸集港三個(gè)港口，以期進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)宿遷內(nèi)河港與沿海港口的高效聯(lián)通。