馬斯克的“餅”繼續(xù)畫！特斯拉廉價(jià)車型將投產(chǎn)，新六座車來(lái)?yè)屝∶子唵?/h1>

7月23日，盡管時(shí)間處于工作日正午，北京上地特斯拉中心依然有三組客戶在看車，其中一組正在等待銷售安排試駕。店內(nèi)銷售稱，受即將于7月30日截止的Model Y五年免息政策影響，近期來(lái)看車的人不少，銷量情況也不錯(cuò)。

與之形成對(duì)比的是，北京時(shí)間第二天凌晨特斯拉發(fā)布的二季度財(cái)報(bào)表現(xiàn)慘淡。營(yíng)收和凈利潤(rùn)雖較一季度有所回升，但與去年同期相比依然下滑明顯。其中，二季度營(yíng)收為224.96億美元，同比下降12%;調(diào)整后凈利潤(rùn)13.93億美元，同比下滑23%。

報(bào)告顯示，營(yíng)收下滑的原因包括車輛交付量下降、監(jiān)管信用收入減少、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化引起的車輛平均售價(jià)下降以及能源發(fā)電和儲(chǔ)能收入下降等。

在財(cái)報(bào)電話會(huì)中，特斯拉CEO馬斯克將更多的講述放在了Robotaxi、人形機(jī)器人以及儲(chǔ)能業(yè)務(wù)上，汽車售賣尤其是平價(jià)車型的相關(guān)信息則寥寥無(wú)幾。

今年以來(lái)，受特斯拉產(chǎn)品更新滯后、馬斯克政治活動(dòng)以及政策等多重因素影響，特斯拉銷量下跌明顯。財(cái)報(bào)顯示，今年上半年，特斯拉共交付汽車720803輛，較去年同比減少13%。

馬斯克在電話會(huì)中稱，由于法案和關(guān)稅的負(fù)面影響，特斯拉業(yè)務(wù)面臨短期挑戰(zhàn)，可能會(huì)有幾個(gè)艱難的季度，比如今年四季度、明年一季度甚至二季度，但一旦在明年下半年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模自動(dòng)駕駛，特斯拉經(jīng)濟(jì)效益就會(huì)顯著提升，“我們對(duì)未來(lái)有信心”。

截至發(fā)稿，特斯拉盤前股價(jià)報(bào)312.30美元，跌6.09%。

不提平價(jià)車型，卻大肆“畫餅”Robotaxi和人形機(jī)器人

在馬斯克多次強(qiáng)烈抨擊之后，“大而美法案”依然如期落地。

7月4日，特朗普正式簽署“大而美法案”。根據(jù)法案，最高可達(dá)7500美元/輛的電動(dòng)汽車稅收抵免優(yōu)惠將于9月30日終止。

“《大而美法案》在短期內(nèi)會(huì)影響我們的業(yè)務(wù)，尤其是電動(dòng)車稅收抵免的部分，我想這樣的政策非常突然，我們這季度在美國(guó)的業(yè)務(wù)受到了影響，正在就此作出調(diào)整?！碧厮估瑿FO瓦伊巴夫·塔內(nèi)賈在電話會(huì)上坦言，由于關(guān)稅對(duì)零部件供應(yīng)鏈的影響，美國(guó)消費(fèi)者8月下旬及之后下的訂單可能無(wú)法快速交付，有購(gòu)車計(jì)劃的話最好現(xiàn)在就下單。

7月21日，Piper Sandler分析師亞歷克斯·波特稱，情況沒(méi)有那么糟糕，公司去年獲得了約35 億美元的免費(fèi)資金，約占2024財(cái)年自由現(xiàn)金流的100%。盡管美國(guó)政府確實(shí)致力于取消對(duì)電動(dòng)汽車和電池行業(yè)的財(cái)政支持，但特斯拉今年仍將獲得約30億美元的補(bǔ)貼，2026年將獲得23億美元的補(bǔ)貼。

已經(jīng)被“畫餅”太久的平價(jià)車型仍然是投資者和分析師們關(guān)注的重點(diǎn)。馬斯克稱，今年6月，特斯拉已經(jīng)按計(jì)劃開始生產(chǎn)低成本車型，并從北美開始逐漸加大制造工作，最大程度提高產(chǎn)量，四季度會(huì)為更多用戶推出這樣的車。但他同時(shí)表示，特斯拉當(dāng)前的重點(diǎn)仍在FSD，受到政策情況的制約，平價(jià)車型的生產(chǎn)可能會(huì)比預(yù)計(jì)的要慢一些。

“我們并不想討論此車型太多細(xì)節(jié)?！碑?dāng)被問(wèn)及該車型具體情況時(shí)，馬斯克稱，它有點(diǎn)像Model Y，從本質(zhì)上而言，推出這樣的車型是為了解決可負(fù)擔(dān)性問(wèn)題，特斯拉希望平價(jià)車型不會(huì)對(duì)利潤(rùn)和毛利率產(chǎn)生影響，而只是讓產(chǎn)品惠及更多用戶。它將于明年在美國(guó)銷售網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)一步鋪開，未來(lái)也可以加入到Robotaxi網(wǎng)絡(luò)中。

相對(duì)于車輛的銷售，馬斯克明顯對(duì)于Robotaxi和人形機(jī)器人更感興趣。特斯拉報(bào)告稱，2025年第二季度是一個(gè)重要里程碑，特斯拉自此開始從電動(dòng)汽車和可再生能源行業(yè)的領(lǐng)軍者，向同時(shí)成為人工智能、機(jī)器人及相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者轉(zhuǎn)型。

在此次電話會(huì)中，馬斯克依然不吝于描述Robotaxi的宏偉藍(lán)圖。他預(yù)測(cè)稱，到今年年底，Robotaxi將覆蓋美國(guó)人口一半。目前技術(shù)上已經(jīng)沒(méi)有問(wèn)題，只是在等待監(jiān)管審批通過(guò)。馬斯克強(qiáng)調(diào)，副駕駛座位上的安全員僅僅是為了加快審批速度，并不是必要的。

“我們已經(jīng)在奧斯汀擴(kuò)展了服務(wù)區(qū)域，服務(wù)區(qū)域更大、更長(zhǎng)了，它還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，我們預(yù)計(jì)將在幾周之內(nèi)極大地?cái)U(kuò)展奧斯汀的服務(wù)區(qū)域，遠(yuǎn)超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的水平?！瘪R斯克稱，Robotaxi在奧斯汀已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了七千多英里，未來(lái)還將努力降低運(yùn)營(yíng)成本，最終達(dá)到0.3—0.4美元/英里。

在他看來(lái)，奧斯汀未來(lái)的運(yùn)營(yíng)范圍至少會(huì)擴(kuò)大十倍，此外，特斯拉還正在灣區(qū)、內(nèi)華達(dá)州、亞利桑那州、佛羅里達(dá)州以及許多其他地方協(xié)調(diào)監(jiān)管批準(zhǔn)。

此外，馬斯克表示，特斯拉也在逐步推進(jìn)面向個(gè)人的無(wú)監(jiān)督FSD，預(yù)計(jì)今年年底前某些地區(qū)的個(gè)人用戶可以使用?！暗覀兎浅Ｖ?jǐn)慎，我們希望在廣泛鋪開之前一切都是安全的，所以沒(méi)有太明確的時(shí)間線。”在此基礎(chǔ)上，他認(rèn)為明年可以實(shí)現(xiàn)私人車輛加入Robotaxi網(wǎng)絡(luò)。

今年以來(lái)，特斯拉在全球銷量表現(xiàn)不佳。歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1—6月，特斯拉在歐盟地區(qū)銷量為70655臺(tái)，較上年同期大跌43.7%。

馬斯克強(qiáng)調(diào)稱，目前特斯拉還沒(méi)有在歐洲獲得FSD批準(zhǔn)，而如果批準(zhǔn)通過(guò)，特斯拉歐洲銷量就將“大幅提升”。

在人形機(jī)器人方面，馬斯克稱，Optimus 3的設(shè)計(jì)沒(méi)有重大缺陷，希望在五年內(nèi)將人形機(jī)器人Optimus的年產(chǎn)量提升至100萬(wàn)臺(tái)。

此次電話會(huì)上，馬斯克還再次談到自己對(duì)特斯拉持股比例的問(wèn)題。他表示，自己對(duì)公司的控制權(quán)太少，可能會(huì)有激進(jìn)的股東想把自己趕下臺(tái)，他將在今年股東大會(huì)上討論這一問(wèn)題。

“電動(dòng)車和人形機(jī)器人快速發(fā)展的當(dāng)下，把我趕下臺(tái)是否會(huì)讓特斯拉發(fā)展更好?”馬斯克質(zhì)疑道。

6月在華銷量逆風(fēng)翻盤，但六座新車強(qiáng)敵環(huán)伺

與特斯拉在全球的持續(xù)困境不同的是，其在中國(guó)的銷量已經(jīng)開始回升。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年6月，特斯拉中國(guó)零售銷量為61484輛，同比增長(zhǎng)3.7%，創(chuàng)下二季度以來(lái)最好成績(jī)。

近期，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)頻頻。7月1日，特斯拉中國(guó)公布Model 3長(zhǎng)續(xù)航版和煥新Model Y長(zhǎng)續(xù)航版迎來(lái)升級(jí)。Model 3長(zhǎng)續(xù)航版CLTC續(xù)航里程從713公里增至753公里，售價(jià)上調(diào)1萬(wàn)元;煥新Model Y長(zhǎng)續(xù)航版CLTC續(xù)航里程從719公里增至750公里，售價(jià)保持不變。

7月16日，特斯拉官方微博宣布“Model Y L，金秋見”。 據(jù)工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第397批)，Model Y L是一款三排六座布局車型，車身長(zhǎng)度接近5米，軸距達(dá)3040mm。

7月以來(lái)，多款六座新能源SUV在中國(guó)市場(chǎng)密集推出。7月10日，樂(lè)道L90預(yù)售上市，預(yù)售價(jià)27.99萬(wàn)元起，電池租用方式購(gòu)買19.39萬(wàn)元起，低于預(yù)期的價(jià)格帶動(dòng)蔚來(lái)股價(jià)大漲;7月15日，問(wèn)界宣布M8純電將于8月上市;7月17日，理想i8開啟小定，并將于7月29日正式上市。這意味著特斯拉Model Y推出之后，仍將面對(duì)來(lái)自中國(guó)自主品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

此外，小米汽車也是特斯拉在華的強(qiáng)勁對(duì)手之一。6月26日，小米汽車第二款車型YU7上市，三分鐘內(nèi)大定突破20萬(wàn)臺(tái)，18小時(shí)內(nèi)鎖單突破24萬(wàn)臺(tái)，震動(dòng)市場(chǎng)。小米YU7定位豪華高性能SUV，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍在發(fā)布會(huì)上多次將其與特斯拉Model Y比較。上市前一天，雷軍還在社交媒體上直言，YU7要挑戰(zhàn)Model Y銷量，就產(chǎn)品來(lái)說(shuō)自己“特別有信心”。

不過(guò)，小米汽車尚處于產(chǎn)能爬坡階段。截至7月24日，小米汽車官網(wǎng)顯示，小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版交付時(shí)間預(yù)計(jì)為鎖單后57—60周，即便是最快的Max版，鎖單后也需要41—44周交付。其產(chǎn)能上的挑戰(zhàn)或給特斯拉帶來(lái)機(jī)會(huì)。

德意志銀行分析師在財(cái)報(bào)發(fā)布前的一份報(bào)告中稱，預(yù)計(jì)2025年特斯拉交付量將達(dá)到158萬(wàn)輛，低于162萬(wàn)輛的普遍預(yù)期。分析師指出，Model Q(即平價(jià)車型)的上市時(shí)間、中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)以及小米YU7等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊等因素仍存在不確定性，Model Q 產(chǎn)量提升是關(guān)鍵的波動(dòng)因素。

馬斯克稱，特斯拉FSD在中國(guó)仍面臨一些監(jiān)管挑戰(zhàn)，希望這些挑戰(zhàn)可以盡快解除，特斯拉目前正在推進(jìn)相關(guān)的流程。