小米回應(yīng)YU7賽道測試剎車片起火：因未進(jìn)行散熱圈的極端情況下駐車

針對(duì)有媒體在賽道測試小米YU7時(shí)剎車片起火，小米汽車于6月28日晚在最新一期答網(wǎng)友問中回應(yīng)稱，視頻中，小米YU7 Max在天津V1賽車場進(jìn)行1個(gè)暖胎圈+1個(gè)飛行圈后，在未進(jìn)行散熱圈的極端情況下，直接駐車，高溫導(dǎo)致制動(dòng)片有機(jī)物材料發(fā)生起火，但制動(dòng)系統(tǒng)整體未出現(xiàn)任何制動(dòng)失效等問題，功能健全，使用正常。此外，測試車輛未使用小米YU7 Max大師模式中的“能量回收增強(qiáng)”功能。

據(jù)小米汽車介紹，小米YU7 Max采用低金屬制動(dòng)片，材料包含金屬纖維、磨料、樹脂等有機(jī)物。樹脂及其他有機(jī)物在高溫下(一般大于300°C)產(chǎn)生聚合物支鏈裂解反應(yīng)產(chǎn)生部分氣體，如水分、一氧化碳、二氧化碳、烷基、芳香族氣體等，其中部分可燃?xì)怏w在高溫(一般制動(dòng)盤溫度>600oC)及氧氣充足的環(huán)境下可能會(huì)產(chǎn)生短暫明火現(xiàn)象。這屬于一種正常的物理現(xiàn)象，但制動(dòng)性能不會(huì)失效。

小米汽車倡議大家注意駕駛安全，未經(jīng)過專業(yè)升級(jí)與整備的原廠車，不要貿(mào)然進(jìn)行賽道嘗試。若嘗試進(jìn)行專業(yè)賽道駕駛，也需要對(duì)于車輛的輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)及散熱進(jìn)行必要的升級(jí)，并使用大師模式且打開能量回收增強(qiáng)功能，避免在極端工況下出現(xiàn)安全隱患。